RFID en control de Neumáticos

La mayoría de las empresas que cuentan con unidades de transporte sufren el problema del gasto excesivo en compra de neumáticos (llantas), debido a desgastes no controlados o registrados, faltas de mantenimiento, revisión de neumáticos, rotación y revisión de presión, cambios o robos durante la operación.

La solución consta de colocar identificadores Tags RFID en la parte interior del neumático durante la primera instalación, este dispositivo cuenta con un numero único identificador que clasifica cada neumático como único y lo relaciona con la unidad de transporte y la ubicación del neumático en las distintas posiciones.

El rendimiento es ideal para el trabajo pesado, presión y altas temperaturas durante la operación de los camiones, tractores, tractos y vehículos en general.

El dispositivo tipo UHF puede funcionar con los equipos de lectura comunes fijos y dispositivos móviles.

Con dispositivos de lectura UHF Handheld móviles, podemos desde la parte exterior del neumático sin tener que retirarlo, enviar una señal de radiofrecuencia a 915 Mhz y obtener la lectura del número identificador del neumático.

Con esta información podemos hacer revisiones periódicas de los neumáticos (llantas) de distintas unidades de transporte para verificar:

• Que los neumáticos (llantas) sean los mismos que se colocaron por la compañía
• Que la ubicación sea la correcta
• Hacer rotaciones de neumáticos por tiempos determinados y desgaste
• Ligar la información del kit de profundidad de desgaste y presión de forma automática
• Evitar cambio y robos de neumáticos durante la operación fuera de la compañía
• Administrar el desgaste promedio de los neumáticos por transportista y unidad.
• Reducir la compra innecesaria de neumáticos por perdidas o robos
• Reducir la compra innecesaria de neumáticos por una mala administración
• Mantener en control los reportes, históricos, y condiciones generales
• Entre otros.

Limitantes de la tecnología:

Debido a que en ciertas unidades de transporte los ejes llevan 2 neumáticos de cada lado, la tecnología limita poder tomar lectura del neumático interior con dispositivos fijos de lectura, es por esa razón que la lectura se debe de tomar de forma individual a cada neumático con un equipo móvil.

Las ondas de radio UHF tienen la ventaja de poderse leer a través de ciertos materiales, sin embargo los metales pueden ser un obstáculo de lectura, por lo que los dispositivos móviles no deben tener bloqueos entre los identificadores y la Handheld.

Beneficios generales del sistema:

Automatización de los procesos
Evitar errores humanos o interpretaciones equivocadas
Reducción de gastos y compras innecesarias
Aumento de las utilidades de la empresa
Control de personal y de los procesos
Aumento de la eficiencia en la operación